Úsáideadh imthacaí mol roth gluaisteán den chuid is mó i mbeirteanna imthacaí sorcóra nó liathróide barrchaolaithe aon-sraithe. Le forbairt na teicneolaíochta, tá úsáid fhorleathan á baint as aonad mol roth gluaisteán. Tá úsáid agus úsáid níos mó ag aonaid imthacaí mol, agus tá siad forbartha anois sa tríú glúin: tá an chéad ghlúin comhdhéanta d'imthacaí teagmhála uilleacha dé-sraithe. Tá flanse ag an dara glúin chun an t-imthacaí a shocrú ar an rásbhealach seachtrach, agus is féidir an muinchille imthacaí a chur ar an acastóir agus a shocrú le cnó. Éascaíonn sé cothabháil gluaisteán. Úsáideann an tríú glúin d'aonaid imthacaí mol comhordú aonaid imthacaí agus córas coscáin frithghlasála ABS. Tá an t-aonad mol deartha chun flanse istigh agus flanse seachtrach a bheith aige, tá an flanse istigh boltaithe leis an seafta tiomána agus cuireann an flanse seachtrach an t-imthacaí iomlán le chéile. Is féidir le himthacaí mol nó aonaid mol caite nó damáiste teipeanna míchuí agus costasacha a chur faoi deara i do fheithicil ar an mbóthar, nó fiú dochar a dhéanamh do do shábháilteacht.
Tabhair aird ar na pointí seo a leanas agus imthacaí mol á n-úsáid agus á suiteáil:
1. Chun an tsábháilteacht agus an iontaofacht uasta a chinntiú, moltar duit imthacaí na mol a sheiceáil i gcónaí, is cuma cén aois atá an fheithicil - bí ar an eolas faoi aon chomharthaí rabhaidh luatha maidir le caitheamh imthacaí, lena n-áirítear aon torann frithchuimilte le linn rothlaithe nó luasmhoilliú neamhghnách ar roth teaglaim an fhionraí le linn casadh. I gcás feithiclí tiomána roth cúil, moltar imthacaí na mol tosaigh a bhealú go dtí go sroicheann an fheithicil 38,000 km. Agus an córas coscáin á athsholáthar, seiceáil na himthacaí agus athraigh na séalaí ola.
2. Má chloiseann tú an torann ón gcuid imthacaí mol, ar an gcéad dul síos, tá sé tábhachtach an áit a bhfuil an torann ag tarlú a aimsiú. Tá go leor páirteanna gluaisteacha ann a d’fhéadfadh torann a tháirgeadh, nó d’fhéadfadh roinnt páirteanna rothlacha a bheith i dteagmháil le páirteanna neamh-rothlacha. Má dheimhnítear gurb é an torann san imthacaí atá ann, d’fhéadfadh go raibh damáiste déanta don imthacaí agus go gcaithfear é a athsholáthar.
3. Ós rud é go bhfuil na coinníollacha oibre atá ag an mol tosaigh, rud a fhágann go dteipeann ar na himthacaí ar an dá thaobh, cosúil, moltar iad a athsholáthar i mbeirteanna fiú mura bhfuil ach imthacaí amháin briste.
4, bíonn imthacaí mol níos íogaire, agus ar aon nós ní mór an modh ceart agus na huirlisí cuí a úsáid. Ní féidir damáiste a dhéanamh do chodanna an imthacaí le linn stórála, iompair agus suiteála. Éilíonn roinnt imthacaí brú níos mó, mar sin tá gá le huirlisí speisialta. Féach i gcónaí ar threoracha monaraíochta an ghluaisteáin.
5. Agus imthacaí á suiteáil, ba chóir iad a bheith i dtimpeallacht ghlan agus slachtmhar. Giorróidh cáithníní míne a théann isteach sna himthacaí saolré na n-imthacaí freisin. Tá sé an-tábhachtach timpeallacht ghlan a choinneáil agus imthacaí á n-athsholáthar. Ní cheadaítear an t-imthacaí a bhualadh le casúr, bí cúramach nach dtiteann an t-imthacaí ar an talamh (nó láimhseáil mhíchuí dá samhail). Roimh an suiteáil, ba chóir riocht an seafta agus shuíochán an imthacaí a sheiceáil freisin. Fiú má chaitheann tú beagán, beidh droch-fheistiú mar thoradh air, rud a fhágann go dteipfidh an t-imthacaí go luath.
6. Maidir leis an aonad imthacaí mol, ná déan iarracht an t-imthacaí mol a dhíchóimeáil ná fáinne séalaithe an aonaid mol a choigeartú, nó déanfaidh sé damáiste don fháinne séalaithe agus beidh uisce nó deannach ag dul isteach. Déantar damáiste don fháinne séalaithe agus don rásbhealach fáinne istigh fiú, rud a fhágann teip bhuan ar an imthacaí.
7. Tá fáinne sáite maighnéadach sa fáinne séalaithe atá feistithe le himthacaí gléas ABS. Ní féidir tionchar a imirt ar an bhfáinne sáite seo de bharr imbhualadh, tionchair ná imbhualadh le réimsí maighnéadacha eile. Bain as an mbosca iad roimh an suiteáil agus coinnigh amach ó réimsí maighnéadacha iad, amhail mótair leictreacha nó uirlisí cumhachta a úsáidtear. Nuair a shuiteáiltear na himthacaí seo, athraítear oibriú na n-imthacaí trí bhreathnú ar an mbiorán aláraim ABS ar phainéal na n-ionstraimí le linn an tástála riocht bóthair.
8. Imthacaí mol atá feistithe le fáinne sá maighnéadach ABS. Chun a chinneadh cén taobh a bhfuil an fáinne sá suiteáilte, is féidir rud beag éadrom a úsáid chun imeall an imthacaí a dhúnadh, agus meallfaidh an fórsa maighnéadach a ghineann an t-imthacaí é. Le linn na suiteála, dírítear an taobh leis an bhfáinne sá maighnéadach isteach, go díreach i dtreo an eilimint íogair ABS. Tabhair faoi deara: D’fhéadfadh teip feidhmiúil an chórais coscáin a bheith mar thoradh ar shuiteáil mhícheart.
9, bíonn go leor imthacaí séalaithe, agus ní gá ramhar a chur leis an gcineál seo imthacaí le linn a saoil. Caithfear imthacaí neamhshéalaithe eile, amhail imthacaí sorcóir barrchaolaithe dúbailte-sraithe, a lubrication le ramhar le linn a shuiteáil. Toisc go bhfuil méid inmheánach an imthacaí difriúil, tá sé deacair a chinneadh cé mhéad ola atá le cur leis. Is é an rud is tábhachtaí ná a chinntiú go bhfuil ola san imthacaí. Má tá an iomarca ola ann, sceithfidh an iomarca ola amach nuair a rothlaíonn an t-imthacaí. Riail ghinearálta: Le linn a shuiteáil, ba chóir go mbeadh 50% d'imréiteach an imthacaí i méid iomlán an ramhar.
Atlas imthacaí mol gluaisteán
Atlas Imthacaí Mol Gluaisteán (5 bhileog)
10. Agus cnónna glasála á suiteáil, bíonn an chasmhóimint an-éagsúil mar gheall ar na cineálacha imthacaí agus na suíocháin imthacaí éagsúla.
