• meirge_cinn
  • meirge_cinn

SAIC MG5-25 PÁIRTÍ GLUAISTEÁN Braiteoir camshaft-10273701 zhuo meng gabhálas spártha ón tSín páirteanna gluaisteán na Síne catalóg mg monaróir

Cur Síos Achomair:

Feidhmchlár Táirgí:SAIC MG5-25

Táirgí Uimhir OEM: 10273701

Branda: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Am Luaidhe: Stoc, Más lú ná 20 ríomhaire, Gnáthmhí amháin

Íocaíocht: Éarlais Tt

Branda na Cuideachta: CSSOT


Sonraí Táirge

Clibeanna Táirge

Faisnéis faoi tháirgí

 

Ainm na dtáirgí Braiteoir camshaft
Feidhmchlár Táirgí SAIC MG5 -25
Táirgí Uimhir OEM 10273701
Eagraíocht Áite DÉANTA SA TSÍN
Branda CSSOT / RMOEM / ORG / CÓIP
Am Luaidhe Stoc, Más lú ná 20 ríomhaire, gnáth-mhí amháin
Íocaíocht Taisce Tt
Branda na Cuideachta CSSOT
Córas Iarratais Córas Chassis
Braiteoir camshaft-10273701
Braiteoir camshaft-10273701

Eolas táirge

 

Cad is braiteoir camshaft feithicleach ann

Is gléas é an braiteoir camshaft feithicleach (ar a dtugtar an braiteoir comhartha sioncrónach freisin) a úsáidtear chun suíomh agus uillinn an chamshaft a bhrath, ag soláthar an phríomhchomhartha le haghaidh rialú adhainte don ECU chun oibriú éifeachtach agus cobhsaí an innill a chinntiú.
Feidhm lárnach
Cinntigh idirdhealú agus suíomh an tsorcóra: Trí shuíomh fíor-ama an chamshaft a bhrath, cuidíonn sé leis an ECU lárionad marbh uachtarach chomhbhrú loine an chéad tsorcóra a aithint go cruinn, rud a bhainfidh rialú insteallta breosla seicheamhach, coigeartú uainiú adhainte agus rialú pléasctha amach.
Ionchur comhartha Youdaoplaceholder0 chuig an ECU: Tiontaigh uillinn dhinimiciúil an chamshaft ina ionchur comhartha leictreach chuig an ECU, a fheidhmíonn mar phríomhbhonn rialaithe le haghaidh adhainte agus insteallta breosla.
Suíomh suiteála
De ghnáth, bíonn sé suiteáilte ag foirceann tosaigh chlúdach an chamshaft (amhail foirceann tosaigh chamshaft iontógála Uimh. 1 inneall Toyota K3-VE), agus i roinnt samhlacha, bíonn sé suiteáilte taobh istigh den chaidéal ola ardbhrú nó den dáileoir.
Cineál agus prionsabal oibre
Glacann sé struchtúr maighnéadach-leictreach. Trí na hathruithe sa sruth ionduchtaithe de bharr na n-athruithe maighnéadacha a bhrath nuair a rothlaíonn an CAM, déanann sé comhartha suímh a thiontú ina chomhartha suímh. Mar shampla, cuireann braiteoir maighnéadach-leictreach trí bhiorán inneall Toyota K3-VE comharthaí cuisle amach tríd an mbiorán ama (a léiríonn uillinneacha cromáin 60°, 180°, agus 360°).
I measc na bpríomh-airíonna a bhaineann le braiteoir camshaft lochtach i gcarr tá deacracht ag tosú, luas díomhaoin éagobhsaí, méadú ar ídiú breosla, soilse locht soilsithe, luasghéarú lag agus crith coirp. Eascraíonn na hairíonna seo as neamhábaltacht an braiteora comharthaí suíomh camshaft a tharchur go cruinn chuig an ECU, rud a fhágann neamhoird sna córais adhainte agus insteallta breosla.
Is iad na príomh-airíonna ná
Deacracht ag tosú nó neamhábaltacht tosú : Tá an seicheamh adhainte neamhordaithe, tá sé deacair an t-inneall a thosú, agus féadfaidh sé stopadh go tobann agus é ag téamh suas.
Youdaoplaceholder0 Luas díomhaoin éagobhsaí agus crith choirp na feithicle : Faigheann an ECU comharthaí neamhrialta, rud a fhágann luaineachtaí suntasacha i luas díomhaoin agus crith neamhghnácha na feithicle.
Méadú suntasach ar thomhaltas breosla: Oibríonn an córas insteallta breosla go mí-ordúil, rud a fhágann go bhfuil dóchán breosla neamhiomlán agus méadú ar thomhaltas breosla.
Luasghéarú lag agus tiomáint phreabach ‌ : Ní éiríonn leis an ECU instealladh breosla agus adhaint a rialú go beacht, rud a fhágann aschur cumhachta bog agus luasghéarú mall nó preabach. ‌ ‌
Fanann an solas locht ar siúl: braitheann an córas OBD neamhghnáchaíocht agus cuireann sé solas locht an innill i ngníomh (amhail cóid locht P0340-P0344).
Caitheamh luathaithe innill : D’fhéadfadh mífheidhmeanna fadtéarmacha dóchán neamhiomlán a bheith mar thoradh orthu agus caitheamh inmheánach an innill a dhéanamh níos measa.
Tionchar féideartha Youdaoplaceholder0
D’fhéadfadh lochtanna meath astaíochtaí, teorannú cumhachta (mód bacach), nó stopadh agus an t-inneall ag tiomáint a chur faoi deara. Tá cothabháil thráthúil ag teastáil chun damáiste don inneall a chosc.
Caithfidh braiteoir camshaft na ngluaisteán a ghlanadh go spriocdhírithe bunaithe ar na coinníollacha úsáide. Nuair a bhíonn laghdú ar chumhacht, tomhaltas breosla neamhghnách nó cóid locht ann, is féidir le glanadh feidhmíocht an braiteora a athbhunú go héifeachtach. Mura bhfuil aon neamhghnáchaíochtaí ann, níl gá le glanadh go minic.
Cinneadh Youdaoplaceholder0 maidir le riachtanas glantacháin
Caithfear Youdaoplaceholder0 a ghlanadh:
Tharla feiniméin neamhghnácha san inneall amhail deacracht ag tosú, briseadh cumhachta, agus méadú géar ar thomhaltas breosla (mar shampla, i gcás BMW, thit an tomhaltas breosla ó 12.8L go 8.2L/100km).
Braitheann an ECU cóid locht a bhaineann leis an braiteoir suíomh camshaft (amhail P0340/P0341).
Sloda ola nó comhdú iarainn atá greamaithe de dhromchla an braiteora (más mó ná 0.3mm an tiús, ní mór iad a chóireáil).
Cásanna Youdaoplaceholder0 nach bhfuil gá le glanadh:
Tá an braiteoir fillte i scáileán scagaire comhtháite agus sruthlaítear é go leanúnach le hola innill (mar atá deartha i roinnt samhlacha feithiclí).
Faoi chothabháil rialta, oibríonn an t-inneall go réidh gan aon chód locht.
Treoir oibríochta glantacháin ghairmiúil Youdaoplaceholder0
Príomhphointí Youdaoplaceholder0 le haghaidh díchóimeála agus cóimeála:
Bain úsáid as muinchille 10mm agus rothlaigh é 30° ar gcúl chun é a dhíghlasáil. Croith go réidh é chun cosc ​​a chur ar na comhpháirteanna maighnéadacha titim de.
Dícheangail críochfort diúltach na ceallraí chun gearrchiorcad a chosc.
Sonraíochtaí glantacháin Youdaoplaceholder0:
Spraeáil an glantóir carburadóra ag uillinn 45°, ag díriú ar bhearnaí an rótair a ghlanadh (ar feadh 2 nóiméad ar a mhéad).
I gcás stains righne, bain úsáid as scuab bog-bhristáilte i gcomhar le glantóir leictreonach chun scrobadh go réidh.
Critéir ghlactha Youdaoplaceholder0:
Ba chóir go mbeadh timthriall dualgais na dtonnta cearnacha a bhraitear le luascóp idir 45% agus 55%.
Tar éis athshuiteála, ní mór an cód locht a ghlanadh agus an deimhniú tástála ciorcaid a nascadh.
Moladh maidir le timthriall cothabhála Youdaoplaceholder0:
Glanadh coisctheach Youdaoplaceholder0:
Seiceáil go sioncrónach gach 60,000 ciliméadar nó nuair a athraítear an crios ama.
Ba chóir cigireacht feithiclí a bhfuil ola innill ísealchaighdeáin á húsáid acu le fada an lá a ghiorrú go 30,000 ciliméadar.
Cothabháil laethúil Youdaoplaceholder0:
Seiceáil an bhfuil ola ag sceitheadh ​​ón mbreiseán braiteora gach uair a athraíonn tú ola an innill.
Coinnigh urrann an innill glan agus seachain spraeáil dhíreach ó ghunnaí uisce ardbhrú ar limistéar an braiteora.

Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!

Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.

teastas

teastas
teastas1
teastas2
teastas2

Eolas taispeántais

tuairim 221

  • Roimhe Seo:
  • Ar Aghaidh:

  • Scríobh do theachtaireacht anseo agus seol chugainn í

    Táirgí gaolmhara