Sainmhíniú cobhsaitheora
Tugtar barra frith-rolla ar bharra cobhsaitheora carranna freisin. Is féidir é a fheiceáil ón litearthacht a chiallaíonn gur comhpháirt é an barra cobhsaitheora a choinníonn an carr cobhsaí agus a choisceann an carr ó rolladh an iomarca. Is comhpháirt leaisteach chúnta é an barra cobhsaitheora i bhfionraí an ghluaisteáin. Is í an fheidhm atá aige ná cosc a chur ar an gcomhlacht ó rolla iomarcach cliathánach agus é ag casadh, agus an corp a choinneáil chomh cothrom agus is féidir. Is é an cuspóir atá leis an gcarr a chosc ó chlaonadh go cliathánach agus compord an turais a fheabhsú.
Struchtúr an bharra cobhsaitheora
Is é atá sa bharra cobhsaitheora ná earrach barra torsion déanta as cruach an earraigh, i gcruth "U", a chuirtear trasna ar fhionraí tosaigh agus cúil an chairr. Tá an chuid lár den chorp slaite ceangailte go hindíreach le corp na feithicle nó le fráma na feithicle le bushing rubair, agus tá an dá cheann ceangailte leis an lámh threorach fionraí tríd an eochaircheap rubair nó an ghraí liathróid ag deireadh an taobh -bhalla.
Prionsabal an bharra cobhsaitheora
Má léim na rothaí clé agus ar dheis suas agus síos ag an am céanna, is é sin, nuair a ghluaiseann an corp go hingearach agus go bhfuil an dífhoirmiúchán ar an bhfionraí ar an dá thaobh cothrom, rothlóidh an barra cobhsaitheora faoi shaoirse sa bhus, agus ní oibreoidh an barra cobhsaitheora.
Nuair a bhíonn an dífhoirmiúchán fionraí ar an dá thaobh neamhchothrom agus nuair a chlaochlaítear an corp go cliathánach maidir leis an mbóthar, bogann taobh amháin den fhráma níos gaire don tacaíocht earraigh, agus téann deireadh an taobh sin den bharra cobhsaitheora suas i gcoibhneas leis an bhfráma, cé go mbogann an taobh eile den fhráma ar shiúl ón earrach, agus go bhfuil an fráma comhfhreagrach ag gluaiseacht síos an t -earra, an t -earra, an t -earra, an t -earra, an t -am ar fad, an t -am ar fad, an t -am ar fad, an t -am ar fad, tá an t -ábhar, an fráma barra t -abhcóide a bhogadh go mór ag gluaiseacht an tslí a mbuaileann sé leis Níl aon ghluaiseacht choibhneasta ag an mbarra cobhsaitheora leis an bhfráma. Ar an mbealach seo, nuair a bhíonn an corp feithicle claonta, sraonadh na codanna fadaimseartha ar an dá thaobh den bharra cobhsaitheora i dtreonna difriúla, mar sin tá an barra cobhsaitheora casta agus tá na hairm taobh lúbtha, a mhéadaíonn stiffness uilleach an fhionraí.
