Tá feidhmeanna cosanta sábháilteachta ag tuairteoirí, maisiú na feithicle, agus feabhas a chur ar shaintréithe aerdinimiciúla na feithicle. Ó thaobh na sábháilteachta, nuair a tharlaíonn timpiste imbhuailte íseal-luas, is féidir leis an gcarr ról maoláin a imirt chun comhlachtaí tosaigh agus cúil an ghluaisteáin a chosaint; is féidir leis ról áirithe a bheith aige maidir le coisithe a chosaint i gcás timpiste le coisithe. I dtéarmaí cuma, tá sé maisiúil agus tá sé tar éis éirí mar chuid thábhachtach chun cuma an ghluaisteáin a mhaisiú; ag an am céanna, tá éifeacht aerdinimiciúil áirithe ag an tuairteora carr freisin.
Ag an am céanna, d'fhonn an díobháil d'áititheoirí an ghluaisteáin a laghdú i gcás timpiste imbhuailte taobh, is gnách go gcuirtear tuairteora dorais ar an gcarr chun feabhas a chur ar fhórsa tionchair frith-imbhuailte doras an ghluaisteáin. Tá an modh seo praiticiúil, simplí, agus níl mórán athraithe aige ar struchtúr an chomhlachta, agus baineadh úsáid as go forleathan. Is é suiteáil an tuairteora dorais ná roinnt bíomaí cruach ard-neart a chur go cothrománach nó go obliquely i bpainéal doras gach doras, a bhfuil ról na tuairteoirí tosaigh agus cúil an ghluaisteáin, ionas go mbeidh an carr ar fad tuairteoirí "cosaint" ar thaobh tosaigh, ar chúl, ar chlé agus ar dheis an ghluaisteáin. , ag foirmiú "balla copair", ionas go mbeidh limistéar sábháilteachta uasta ag áititheoirí an ghluaisteáin. Ar ndóigh, is cinnte go n-ardóidh suiteáil den chineál seo tuairteora dorais roinnt costas do mhonaróirí gluaisteán, ach d'áititheoirí an ghluaisteáin, méadóidh sábháilteacht agus tuiscint na slándála go leor.
