Throttle: "Comhla Cumhachta" an Innill
Tugtar "scornach" inneall an ghluaisteáin ar an scairt. Ceanglaíonn sé leis an scagaire aeir ag an mbarr agus le sorcóir an innill ag an mbun. Is comhla rialaithe lárnach í a rialaíonn an t-iontógáil aeir isteach san inneall. Is é a príomhfheidhm an toirt iontógála a rialú go beacht trína chéim oscailte a choigeartú, rud a mheaitseálann coinníollacha oibriúcháin éagsúla an innill leis an éileamh cumhachta.
Nuair a bhrúnn an tiománaí an luasghéaraitheoir, méadaíonn oscailt an scóip, rud a ligeann do níos mó aeir dul isteach sa sorcóir, ag meascadh le breosla chun meascán inadhainte a chruthú, a lasadh ansin agus a scaoileann níos mó cumhachta chun an fheithicil a thiomáint ar aghaidh. Nuair a scaoiltear an luasghéaraitheoir, laghdaíonn oscailt an scóip, rud a laghdaíonn an toirt iontógála agus a fhágann go dtiteann luas an innill. I mód díomhaoin, coinníonn an scóip oscailt bheag chun toirt iontógála cobhsaí a sholáthar don inneall, ag coinneáil luas díomhaoin cobhsaí, fiú nuair a bhíonn an t-aerchóiriú, an cúnamh stiúrtha, agus ualaí eile gníomhachtaithe, agus ag coigeartú an toirt iontógála go huathoibríoch chun a chinntiú go n-oibríonn an t-inneall de ghnáth.
Ag an am céanna, oibríonn an luamhán go dlúth le haonad rialaithe leictreonach (ECU) an innill chun rialú beacht a bhaint amach ar an gcóimheas aeir-breosla. Úsáideann an ECU na sonraí toirte iontógála ón luamhán chun an toirt insteallta breosla is fearr a ríomh, rud a ligeann don aer agus don bhreosla meascadh ag an gcóimheas is fearr, rud a fhéadann aschur cumhachta a fheabhsú agus tomhaltas breosla agus astaíochtaí sceite a laghdú ag an am céanna. I roinnt samhlacha, is féidir leis an luamhán sa suíomh lánoscailte cabhrú le taiscí carbóin a bhaint sa sorcóir trí luas ard aeir iontógála agus teocht dócháin, rud a shíneann saolré an innill.
Fabhtcheartú: "Comhartha Éigeandála" an Throttle
Cé go bhfuil an luamhán beag, tá seans maith ann go dteipfidh air mar gheall ar thaiscí carbóin, caitheamh agus cuimilt, srl., rud a d'fhéadfadh dul i bhfeidhm ar fheidhmíocht na feithicle. Is féidir le húinéirí "comhartha éigeandála" an luamháin a ghabháil trí na hairíonna tipiciúla seo a leanas.
Is é díomhaointeacht neamhghnácha an léiriú is coitianta ar theip ar an luamhán. Nuair a bhíonn an fheithicil ina stad agus díomhaoin, féadfaidh pointeoir an tachóiméadar léim arís agus arís eile laistigh den raon 800-1200 rpm, agus crith suntasach coirp mar thoradh air sin, go háirithe nuair a bhíonn an fheithicil á tosú i ndálaí fuara. Is é an chúis is mó leis seo ná taiscí carbóin a fhágann go mbíonn an luamhán sáinnithe, rud a fhágann nach féidir an toirt iontógála a rialú go cobhsaí, agus ní féidir leis an ECU instealladh breosla a choigeartú ach chun oibriú a choinneáil.
Is comharthaí tipiciúla iad luasghéarú mall agus cumhacht neamhleor. Tar éis an luasghéaraitheoir a bhrú, luasghéaraíonn an fheithicil go mall, agus freagraíonn an t-inneall go mall nuair a bhrúitear an luasghéaraitheoir go crua. Agus tú ag scoitheadh nó ag dreapadh cnoic, bíonn an chumhacht "bog agus lag". Tá sé seo amhlaidh toisc nach féidir leis an scairt a chéim oscailte a choigeartú mar fhreagairt ar chomhartha an luasghéaraithe in am, rud a fhágann go bhfuil toirt iontógáil neamhleor agus go laghdaítear éifeachtúlacht dócháin breosla.
Ina theannta sin, is féidir le cliseadh ar an scairt méadú suntasach a chur ar thomhaltas breosla freisin. Mar gheall ar an míchothromaíocht sa chóimheas aeir-breosla de bharr na clise, méadóidh an t-inneall an t-instealladh breosla chun cumhacht a choinneáil, agus tabharfaidh an t-úinéir faoi deara go méadaíonn minicíocht athbhreoslaithe go suntasach leis na nósanna tiomána céanna. I gcásanna tromchúiseacha, lasfaidh solas locht an innill nó solas EPC ar an deais, ar aláram é a sheolann an ECU tar éis comharthaí scairt neamhghnácha a bhrath. Ag an am seo, ba cheart uirlis dhiagnóiseach a úsáid chun an cód locht a léamh chun an fhadhb shonrach a aithint.
Má tá taiscí carbóin iomarcacha nó bac mór sa luamhán, is féidir go mbeidh deacrachtaí ann freisin maidir le tosú fuar, nó fiú múchadh gan choinne an innill le linn tiomána, rud a chruthaíonn guais sábháilteachta.
Cothabháil Laethúil: An "Scornach" a Choinneáil Gan Bhac
Chun teip an luamháin a sheachaint a chuirfeadh isteach ar fheidhmíocht na feithicle, tá cothabháil laethúil ríthábhachtach. Moltar riocht an luamháin a sheiceáil uair amháin gach 2-3,000 ciliméadar agus na taiscí carbóin a ghlanadh in am. Agus tú ag glanadh, bain úsáid as glantóir tiomnaithe. Mura bhfuil an t-úinéir eolach ar struchtúr an ghluaisteáin, is fearr é a chur faoi bhráid gairmí chun damáiste a sheachaint do chomhpháirteanna an luamháin.
Ag an am céanna, is féidir le breosla ardchaighdeáin a úsáid agus an scagaire aeir a athsholáthar go rialta neamhíonachtaí a laghdú ó dhul isteach sa luamhán, rud a chuireann moill ar fhoirmiú taiscí carbóin. Tá ráta teipe 67% níos ísle ag roinnt samhlacha a bhfuil córais féinghlantacháin chliste luamháin acu i gcomparáid le luamháin thraidisiúnta. Is féidir le húinéirí aird ar leith a thabhairt ar an chumraíocht seo agus feithicil á roghnú acu.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
