Cad é an brú ar bharra cobhsaithe tosaigh an ghluaisteáin
Is comhpháirt leaisteach atá suiteáilte sa chóras fionraí é tosach barra cobhsaitheora tosaigh gluaisteáin, a úsáidtear chun an barra cobhsaitheora a nascadh le fráma an choirp. Laghdaíonn sé an fhrithchuimilt dhíreach agus an tionchar idir an barra cobhsaitheora agus corp na feithicle trí mhaolánú, rud a fheabhsaíonn láimhseáil agus compord na feithicle.
Feidhm agus Struchtúr
Is é príomhfheidhm an ná : ionsúnn sé an strus cliathánach a ghintear nuair a chasann an fheithicil trí dhífhoirmiú leaisteach, laghdaíonn sé an t-ualach tionchair faoi 30% go 40%, agus laghdaíonn sé an torann agus an caitheamh neamhghnácha de bharr teagmháil chrua páirteanna miotail.
Ábhar agus cruas: Is as rubar nó polaisiúretán ilchodacha na príomhábhair déanta, agus an cruas á rialú de ghnáth ag cruas 50-60 Shore, agus an éifeacht mhaolánach agus an neart struchtúrach á gcur san áireamh.
Dearadh suiteála Youdaoplaceholder0: Tá an fheistiú trasnaíochta deartha le bheith 10%-15% den achar trasghearrthach chun a chinntiú gur féidir an chasmhóimint a tharchur go héifeachtach gan an toscán a bheith ag dul in aois mar gheall ar ró-dhianú.
Feidhmíocht agus Feidhmchlár
Éifeacht optamaithe Youdaoplaceholder0: Is féidir leis an mbúistéar optamaithe uillinn rolla na feithicle a laghdú 2-3 chéim le linn casadh géar ag 60km/u agus achar teagmhála na mbonn a mhéadú 15%.
Treocht an mhargaidh Youdaoplaceholder0: Sa bhliain 2025, mar gheall ar mheáchan méadaithe na bpacáistí ceallraí, beidh ceanglais níos airde ag feithiclí nua fuinnimh maidir le feidhmíocht na mbushálacha. Glacfaidh roinnt samhlacha ardleibhéil le sciath Teflon nó próiseas nasctha vulcanúcháin, agus díláithriú aiseach rialaithe laistigh de 0.5mm.
Caighdeán tionscail
Comhlíonann sé ceanglais chaighdeánacha náisiúnta GB/T 26035-2010 "Mobile Cobhsaitheoir Barra Córas". Caithfidh táirgí ó mhonaróirí príomhshrutha an tástáil spraeála salainn 240 uair an chloig a rith gan meirge agus saolré tuirse os cionn 100,000 timthriall a bheith acu.
Is é príomhfheidhm bhrúiteoir barra cobhsaitheora tosaigh gluaisteáin an strus cliathánach a ghintear nuair a chasann an fheithicil trí dhífhoirmiú leaisteach a ionsú, rolladh an choirp a chosc, agus ag an am céanna an tionchar agus an torann de bharr teagmháil dhíreach páirteanna miotail a laghdú.
Anailís ar Fheidhmeanna Sonracha
Glacann Youdaoplaceholder0 strus cliathánach
Nuair a chasann feithicil nó nuair a thaistealaíonn sí ar bhóthar míchothrom, rollfaidh an corp. Maolaíonn an tosach barra cobhsaitheora 30% go 40% den ualach tionchair trí dhífhoirmiú leaisteach (amhail ábhair ilchodacha rubair nó polaiúireatáin), rud a laghdaíonn torann neamhghnácha agus caitheamh de bharr teagmháil chrua páirteanna miotail.
Coinnigh an fheithicil cothrom le Youdaoplaceholder0
Ceanglaíonn an tosc an barra cobhsaitheora le corp/fráma na feithicle. Le linn casadh géar nó codanna garbha, is féidir le hairíonna leaisteacha an tosc chasmhóimint a aistriú chuig an bhfionraí ar an taobh eile, rud a chabhraíonn le corp na feithicle a choinneáil cothrom agus feabhas a chur ar láimhseáil agus ar chompord marcaíochta.
Síneann Youdaoplaceholder0 saolré na gcomhpháirteanna
Glacann buicéid ardchaighdeáin dearadh cur isteach rubair (le cruas rialaithe ag cruas Shore 50-60), rud a chinntíonn ní hamháin tarchur chasmhóiminte ach a chuireann cosc ar aosú roimh am agus a laghdaíonn minicíocht chothabhála.
Gnéithe teicniúla
Is ábhair ilchodacha rubair nó polaúireatáin den chuid is mó iad na hábhair, a bhfuil feidhmeanna maoláin agus ionsú turraing acu
Ní mór cruas agus oiriúnacht chur isteach a rialú go beacht (de ghnáth 10%-15% den achar trasghearrthach) chun cothromaíocht a bhaint amach idir tacaíocht agus solúbthacht.
Is féidir le dul in aois nó damáiste do bhrú an bharra cobhsaitheora tosaigh torann neamhghnácha a chur faoi deara nuair a bhíonn an fheithicil ar bhóithre cnapánacha, ag casadh nó ag coscánú. Is iad na príomhfhuaimeanna ná "gíoscadh" agus "gurgáil", agus is iad frithchuimilt nó athshondas páirteanna miotail is cúis leo mar gheall ar theip ar fheidhm mhaolánaithe an mhuinchille rubair.
Saintréithe agus cúiseanna torainn neamhghnácha
Comharthaí tipiciúla Youdaoplaceholder0:
Rinne an bóthar cnapánach fuaim "gíoscáin" nó "slogtha", cosúil le brú rubair.
Agus tú ag casadh, bíonn fuaim aisteach "clunc" ann agus bíonn an mothú níos troime.
Éiríonn an fhuaim leanúnach "buzzála" le linn tiomána ardluais níos soiléire de réir mar a mhéadaíonn an luas.
Is é príomhchúis an leis seo ná go gcaillfidh an muinchille rubair a leaisteachas tar éis dul in aois agus ní féidir leis an bhfrithchuimilt idir an barra cobhsaitheora agus an lúibín a mhaolánú, rud a fhágann go mbíonn teagmháil dhíreach nó meilt thirim na gcodanna miotail ann.
Réiteach
Athraigh na muinchillí rubair: Caithfear iad a athsholáthar i mbeirteanna chun cothromaíocht a chinntiú. Tá an costas sách íseal ach teastaíonn oibriú gairmiúil uaidh.
Láimhseáil shealadach : Is féidir fuaimeanna neamhghnácha de bharr teochtaí ísle a bhealaithe trí ramhar silicone a spraeáil. Féadfaidh siad imeacht nuair a théann an aimsir i dtaithí.
Pointí cigireachta Youdaoplaceholder0 : Ní mór foinsí torainn neamhghnácha eile amhail ionsúirí turraing scaoilte, hailt liathróide nó boltaí a chur as an áireamh.
Más mian leat tuilleadh eolais a fháil, lean ort ag léamh na n-alt eile ar an suíomh seo!
Cuir glaoch orainn más gá duit táirgí den sórt sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tiomanta do dhíol MG&MAXUSfáilte roimh pháirteanna uathoibríoch a cheannach.
